Language
Машина скорой помощи Mercedes Sprinter
Наиболее широко применяемая платформа машины скорой помощи в мире — Sprinter 319 CDI с дизелем V6 3,0 л, GVWR 3 880 кг и отделением пациента с полной высотой стояния. Сертифицирована по EN 1789 Тип B и Тип C.
Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI (Gen 907) является мировым эталоном для конвертации в машины скорой помощи Тип B и Тип C. Доступный в конфигурациях кузова L3H2, L3H3, L4H2 и L4H3, грузовой отсек длиной 4 810 мм (L4H3) обеспечивает отделение пациента 3 200–3 500 мм с настоящей высотой стояния. Двигатель V6 CDI 3,0 л развивает 190 л.с. и 440 Нм при 1 400 об/мин — характеристики крутящего момента, обеспечивающие надёжную нагруженную работу при городских и дальних экстренных выездах. Ramsbulance строит Sprinter в конфигурациях Тип B (экстренная помощь ALS) и Тип C (БРИТ) с двойными электросистемами 12 В/220 В, кислородом на 4 выхода и носилочным кронштейном EN 1789. По запросу доступен вариант 4×4 для многоместных флотских программ.
- Платформа
- Mercedes-Benz Sprinter
- Тип машины скорой помощи
- Машина скорой помощи Тип B / Тип C
- Категория
- Машина скорой помощи (фургон и кузов)
Сертификация EN 1789
Автомобиль скорой помощи Тип B / БРИТ Тип C
- EN 1789 Тип B: машина скорой помощи ALS — сертифицирована для ухода за пациентами, мониторинга, дефибрилляции и экстренной транспортировки
- EN 1789 Тип C (БРИТ): мобильная реанимационная бригада — механическая вентиляция, инвазивный мониторинг и положения для оборудования интенсивной терапии
- GVWR 3 880 кг обеспечивает запас грузоподъёмности машины скорой помощи после конвертации и полной установки оборудования
- Полная высота стояния в вариантах H2/H3 — соответствующее клиническое рабочее пространство для медицинского экипажа
Ключевые характеристики конфигурации
- •Колёсная база L3 (3 665 мм) и L4 (4 325 мм) — варианты крыши H2 и H3
- •Дизель V6 CDI 3,0 л — 190 л.с. / 440 Нм при 1 400 об/мин, 7- или 9-ступенчатый автомат
- •Отделение пациента 3 200–3 500 мм, высота стояния ≥ 1 900 мм
- •Сертификация EN 1789 Тип B (экстренная помощь ALS) и Тип C (БРИТ)
- •Двойная электросистема 12 В / 220 В, кислородный трубопровод 4 выхода, светодиодная рампа
- •Опция полного привода 4×4 — многоцелевой экспортный автопарк
Типичные сценарии применения
- •Государственные закупки автопарков скорой помощи ALS
- •БРИТ Тип C — транспортировка пациентов в критическом состоянии
- •Автопарки частных операторов и больниц
- •Крупные экспортные программы в Африку, Ближний Восток и Центральную Азию
- •Городские и региональные службы СМП в 35+ странах
Оборудование и объём внутренней отделки
- •Основные носилки, сертифицированные по EN 1789, с пневматической/электрической загрузкой
- •2 сиденья сопровождающего с трёхточечным ремнём безопасности, прошедшим краш-тест
- •Модульная медицинская мебель — запираемые отсеки и рабочая поверхность
- •Кислородная система 4 выхода — подача в зону пациента и бригады
- •Светодиодная рампа аварийной сигнализации, звуковой сигнал, панель управления 12/220 В
Справочник конфигурации
Отсек пациента и объём оборудования
Справочные данные для планирования закупок. Окончательные размеры, расположение оборудования и клиническая конфигурация подтверждаются при разработке проектной спецификации Ramsbulance в соответствии с требованиями оператора и стандартами целевого рынка.
Справочник отсека пациента
- Высота стояния
- ≥ 1 900 мм — варианты крыши H2/H3; настоящая высота для работы стоя клинического экипажа
- Внутренняя ширина
- ~ 1 800 мм полезной ширины после конвертации (грузовой отсек OEM: 1 787 мм на L4H3)
- Длина зоны пациента
- 3 200–3 500 мм полезного отделения пациента (длина отсека OEM: 4 810 мм на L4H3)
- Площадь пола
- ~ 5,5–6,0 м² полезной площади отделения пациента — подтверждается выбранной колёсной базой
- Загрузочный доступ
- Задняя загрузка с рампой или моторизованными носилками; боковой доступ для сопровождающего
- Позиции носилок
- 1 основные носилки EN 1789; позиция вторых носилок или инкубатора в вариантах БРИТ/Тип C
- Сиденья сопровождающего
- 2 задних позиции с 3-точечным ремнём — складное крепление, прошедшее краш-тест
- Кислородные выходы
- 4-выходная медицинская газовая система — 2 зоны пациента + 2 точки подачи зоны экипажа
- Электросистема
- 12 В бортовая + 220–230 В береговое питание — двойная электрическая архитектура машины скорой помощи
- Внутренние поверхности
- Антибактериальные бесшовные ударопрочные панели — спецификация инфекционного контроля и лёгкой очистки
Стандартный объём оборудования
- Основные носилки EN 1789 и моторизованная система загрузки
- Электрический щит управления машины скорой помощи — двойное питание 12 В / 220 В с защитой цепи
- Светодиодная аварийная сигнальная рампа и двухтональная звуковая предупреждающая система
- Кислородная система 4 выхода — баллон, редуктор, ротаметры и выходы зоны пациента
- Модульная медицинская мебель — безопасное хранение с замком и клиническое рабочее место
- Антибактериальная система лёгкой очистки внутренних поверхностей — стены, пол, потолок
- Полное светодиодное внутреннее освещение — белый рабочий режим и красный режим ночного видения
- 2 сиденья сопровождающего с 3-точечной системой удержания — краш-тестированное крепление
- Положения для аварийной связи и радио
- Система удержания оборудования EN 1789 и крепление медицинских устройств
Дополнительные опции
- Конфигурация крепления второго носилок или инкубатора
- Интеграция оборудования для расширенной реанимационной помощи
- Система климат-контроля HVAC отделения пациента
- Вспомогательная или береговая резервная система питания
- Комплект ливреи, графики и фирменный стиль для рынка назначения
- Интеграция системы GPS-отслеживания и связи
- Специфическая сертификация для рынка назначения (ГОСТ-Р, CE или другие по запросу)
Справочник закупок
Снимок технической спецификации
Точные размеры, грузоподъёмность, электрическая архитектура и объём медицинского оборудования подтверждаются при разработке проектной спецификации. Ramsbulance может предоставить технические чертежи, файлы спецификаций и документы сертификации для квалифицированной тендерной проверки.
Технический справочник
- Базовая платформа
- Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI (Gen 907) — колёсная база L3/L4, крыша H2/H3
- Двигатель
- Дизель V6 CDI 3,0 л — 140 кВт / 190 л.с., 440 Нм при 1 400–2 400 об/мин
- Трансмиссия
- 7- или 9-ступенчатый автомат; вариант 4×4 по запросу
- GVWR
- 3 880 кг — запас грузоподъёмности подтверждается после конвертации и спецификации оборудования
- Тип машины СП
- Тип B экстренная (ALS) или Тип C БРИТ — конфигурация подтверждается на этапе проекта
- Отделение пациента
- 3 200–3 500 мм длины, ≥ 1 900 мм высоты — L4H3 обеспечивает максимальный объём конвертации
- Электросистема
- 12 В бортовая / 220–230 В береговое — двойная электрическая архитектура машины СП
- Кислородная система
- 4-выходной медицинский газопровод — баллон, редуктор, ротаметры, подача пациенту и экипажу
Примечания к закупке
- Размер заказа
- Подтверждается в ходе котировки в зависимости от модели, конфигурации и рынка назначения.
- График производства
- Типичный срок производства — 8–16 недель с момента подтверждения спецификации, в зависимости от конфигурации и объёма. Подтверждается после технической спецификации, объёма оборудования и проверки документации.
- Техпаспорт
- Технический паспорт и чертежи доступны для квалифицированных запросов на закупку.
- Необходимая информация от покупателя
- Страна, количество, предназначение, платформа транспортного средства и уровень оснащённости.
Справочник базового шасси
Данные OEM-шасси приведены как справочник для тендерной проверки. Окончательные размеры машины скорой помощи, масса, грузоподъёмность, электрическая архитектура и объём оборудования подтверждаются при разработке проектной спецификации Ramsbulance.
- Базовое шасси
- Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI грузовой фургон (Gen 907) — платформа для конвертации в машину скорой помощи Тип B и Тип C
- Колёсная база
- L3: 3 665 мм / L4: 4 325 мм — L4 предпочтителен для соответствия EN 1789 по длине отделения пациента
- Габариты (L4H3)
- 7 367 мм × 2 020 мм × 2 825 мм (Д × Ш × В без зеркал)
- Габариты (L3H2)
- 6 945 мм × 2 020 мм × 2 613 мм (Д × Ш × В без зеркал)
- Грузовой отсек (фургон L4H3)
- 4 810 мм × 1 787 мм × 2 243 мм — объём грузового отсека OEM до конвертации машины СП
- GVWR
- 3 880 кг — поддерживает полную конвертацию машины СП с установкой медицинского оборудования
- Грузоподъёмность (базовый фургон)
- ~ 1 415 кг — окончательная грузоподъёмность машины СП подтверждается после спецификации конвертации
- Двигатель
- Дизель V6 CDI 3,0 л, 3 000 куб.см — 140 кВт / 190 л.с. при 3 800 об/мин, 440 Нм при 1 400–2 400 об/мин
- Трансмиссия
- 7-ступенчатый автомат (доступен 9G-Tronic); вариант 4×4 по запросу
- Стандарт Евро
- Euro 6d — доступен в вариантах ГОСТ-Р и для рынков назначения
Данные базового шасси предоставляются в качестве справочника OEM. Фактический вариант, колёсная база, размеры, грузоподъёмность, масса оборудования и спецификация рынка назначения подтверждаются в ходе проверки проекта Ramsbulance. Окончательные показатели конвертации машины скорой помощи зависят от выбранного шасси, объёма медицинского оборудования, внутренней компоновки и сертификационной документации.
Пакет экспортной документации
Стандартная документация, предоставляемая с каждой поставкой Ramsbulance для международных закупок, таможенного оформления и институциональной документации.
- Сертификат соответствия производителя транспортного средства
- Сертификационная документация EN 1789
- Сертификаты качества ISO 9001 и ISO 13485
- Технические чертежи и подтверждённые спецификации компоновки
- Список оборудования и подтверждение объёма конвертации
- Пакет документации для оператора и по техническому обслуживанию
- Документация по таможенному и экспортному соответствию
- Коммерческий счёт-фактура, упаковочный лист и сертификат происхождения (по запросу)
Запросите технический паспорт, чертежи и сертификационные документы для данной модели в ходе закупочной проверки.
Интерьерные особенности
Справочник внутренней конфигурации для Машина скорой помощи Mercedes Sprinter.
