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Ambulance Mercedes Sprinter
La plateforme ambulancière la plus déployée au monde — Sprinter 319 CDI avec moteur diesel V6 3,0 L, PTAC 3 880 kg et compartiment patient en hauteur debout complète. Certifié EN 1789 Type B et Type C.
La Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI (Gen 907) est la référence mondiale pour les conversions en ambulances Type B et Type C. Disponible en configurations de carrosserie L3H2, L3H3, L4H2 et L4H3, sa soute de 4 810 mm (L4H3) offre un compartiment patient de 3 200 à 3 500 mm avec une véritable hauteur debout. Le moteur V6 CDI 3,0 L développe 190 ch et 440 Nm à 1 400 tr/min, des caractéristiques de couple garantissant des performances fiables en charge lors des déploiements d'urgence urbains et longue distance. Ramsbulance construit le Sprinter en configurations Type B (urgence ALS) et Type C (MICU) avec systèmes électriques double 12 V/220 V, oxygène 4 sorties et support brancard EN 1789. Une option 4×4 est disponible sur demande pour les programmes de flotte tout-terrain.
- Plateforme
- Mercedes-Benz Sprinter
- Type d'ambulance
- Ambulance d'urgence Type B / Type C
- Catégorie
- Ambulance fourgon et caisse
Certification EN 1789
Ambulance d'urgence Type B / MICU Type C
- EN 1789 Type B : ambulance d'urgence ALS — certifiée pour soins aux patients, monitoring, défibrillation et transport d'urgence
- EN 1789 Type C (MICU) : unité de soins intensifs mobile — ventilation mécanique, monitoring invasif et provisions pour équipements de soins critiques
- PTAC de 3 880 kg offrant une réserve de charge ambulancière après conversion et installation complète des équipements
- Hauteur debout complète en variantes H2/H3 — espace de travail clinique conforme pour l'équipage soignant
Caractéristiques de configuration clés
- •Empattement L3 (3 665 mm) et L4 (4 325 mm) — options toit H2 et H3
- •Diesel V6 CDI 3,0 L — 190 ch / 440 Nm à 1 400 tr/min, boîte automatique 7 ou 9 rapports
- •Compartiment patient 3 200–3 500 mm, hauteur ≥ 1 900 mm en position debout
- •Certifié EN 1789 Type B (urgence ALS) et Type C (MICU)
- •Système électrique double 12 V / 220 V, conduite d'oxygène 4 sorties, rampe LED
- •Option 4×4 — flotte tout-terrain et capacité export
Cas d'utilisation typiques
- •Marchés publics de flotte ALS pour les ministères de la santé
- •Type C MICU — transport de patients en soins intensifs
- •Flotte des opérateurs privés et des hôpitaux
- •Programmes d'exportation en Afrique, Moyen-Orient et Asie centrale
- •Déploiement SMUR urbain et régional dans 35+ pays
Équipement et portée intérieure
- •Brancard principal certifié EN 1789 avec système de chargement pneumatique/motorisé
- •2 sièges accompagnateur avec harnais 3 points testé aux chocs
- •Mobilier médical modulaire — rangements verrouillables et plan de travail clinique
- •Système d'oxygène 4 sorties — alimentation zone patient et zone équipage
- •Rampe de feux d'urgence LED, avertisseur sonore, tableau de bord 12 V / 220 V
Référence de configuration
Compartiment patient et portée équipement
Données de référence pour la planification des achats. Les dimensions finales, la disposition des équipements et la configuration clinique sont confirmées lors de la spécification du projet Ramsbulance selon les exigences de l'opérateur et les standards du marché de destination.
Référence du compartiment patient
- Hauteur debout
- ≥ 1 900 mm — variantes de toit H2/H3 ; véritable hauteur de travail debout pour l'équipage clinique
- Largeur intérieure
- ~ 1 800 mm de largeur utile après conversion (soute OEM : 1 787 mm sur L4H3)
- Longueur zone patient
- 3 200–3 500 mm de compartiment patient utile (longueur soute OEM : 4 810 mm sur L4H3)
- Surface au sol
- ~ 5,5–6,0 m² de surface utile du compartiment patient — confirmé par l'empattement sélectionné
- Accès de chargement
- Chargement par l'arrière avec rampe ou brancard motorisé ; accès latéral pour accompagnateur
- Positions brancard
- 1 brancard principal conforme EN 1789 ; deuxième position en variantes MICU/Type C
- Sièges accompagnateur
- 2 positions arrière avec ceinture 3 points — support pliant testé aux chocs
- Prises oxygène
- Réseau de gaz médicaux 4 sorties — 2 zone patient + 2 points alimentation zone équipage
- Système électrique
- 12 V véhicule + entrée secteur 220–230 V — architecture électrique ambulancière double
- Surfaces intérieures
- Panneaux antibactériens sans joint, résistants aux chocs — spécification contrôle des infections
Portée équipement standard
- Brancard principal conforme EN 1789 et système de chargement motorisé
- Tableau de commande électrique ambulancier — alimentation double 12 V / 220 V avec protection de circuit
- Rampe de feux d'urgence LED et système d'avertissement sonore double tonalité
- Réseau d'oxygène 4 sorties — bonbonne, régulateur, débitmètre et sorties zone patient
- Mobilier médical modulaire — rangement verrouillable et espace de travail clinique
- Système de surfaces intérieures antibactériennes easy-clean — murs, sol, plafond
- Éclairage intérieur LED complet — mode de travail blanc et mode vision de nuit rouge
- 2 sièges accompagnateur avec système de retenue 3 points — montage testé aux chocs
- Provisions pour la communication d'urgence et la radio
- Système de retenue des équipements EN 1789 et support des dispositifs médicaux
Ajouts optionnels
- Configuration de support de deuxième brancard ou d'incubateur
- Intégration d'équipements de réanimation avancée
- Système de climatisation HVAC du compartiment patient
- Système d'alimentation auxiliaire ou de secours sur secteur
- Kit de livrée, graphiques et marquage du marché de destination
- Intégration du système GPS et de communication
- Certification spécifique au marché de destination (GOST-R, CE ou autre sur demande)
Référence d'approvisionnement
Aperçu des spécifications techniques
Les dimensions exactes, la charge utile, l'architecture électrique et la portée des équipements médicaux sont confirmées lors de la spécification du projet. Ramsbulance peut fournir des plans techniques, des fichiers de spécifications et des documents de certification pour la revue d'approvisionnement qualifiée.
Référence technique
- Plate-forme de base
- Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI (Gen 907) — empattement L3/L4, toit H2/H3
- Moteur
- Diesel V6 CDI 3,0 L — 140 kW / 190 ch, 440 Nm à 1 400–2 400 tr/min
- Transmission
- Automatique 7 ou 9 rapports ; option 4×4 disponible sur demande
- PTAC
- 3 880 kg — réserve de charge confirmée après conversion et spécification des équipements
- Type ambulance
- Type B urgence (ALS) ou Type C MICU — configuration confirmée à l'étape projet
- Compartiment patient
- 3 200–3 500 mm de longueur, ≥ 1 900 mm de hauteur — L4H3 offre le volume maximal
- Système électrique
- 12 V véhicule / 220–230 V sur secteur — architecture électrique ambulancière double
- Système oxygène
- Réseau de gaz médical 4 sorties — bonbonne, régulateur, débitmètres, alimentation patient et équipage
Notes d'approvisionnement
- Taille de commande
- Confirmée lors de la cotation selon le modèle, la configuration et le marché de destination.
- Délai de production
- La production typique est de 8 à 16 semaines à partir de la spécification confirmée, selon la configuration et la quantité. Confirmé après la spécification technique, le périmètre des équipements et la revue de documentation.
- Fiche technique
- Fiche technique et plans disponibles pour les demandes d'achat qualifiées.
- Informations acheteur requises
- Pays, quantité, utilisation prévue, plate-forme véhicule et niveau d'équipement.
Référence du châssis de base
Les données du châssis OEM sont présentées comme référence pour la revue d'approvisionnement. Les dimensions finales de l'ambulance, le poids, la charge utile, l'architecture électrique et la portée équipement sont confirmés lors de la spécification du projet Ramsbulance.
- Châssis de base
- Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI Fourgon (Gen 907) — plate-forme pour conversion ambulance Type B et Type C
- Empattement
- L3 : 3 665 mm / L4 : 4 325 mm — L4 préféré pour la conformité EN 1789 sur la longueur du compartiment patient
- Dimensions globales (L4H3)
- 7 367 mm × 2 020 mm × 2 825 mm (L × l × H hors rétroviseurs)
- Dimensions globales (L3H2)
- 6 945 mm × 2 020 mm × 2 613 mm (L × l × H hors rétroviseurs)
- Soute (fourgon L4H3)
- 4 810 mm × 1 787 mm × 2 243 mm — volume soute OEM avant conversion ambulancière
- PTAC
- 3 880 kg — supporte la conversion ambulancière complète avec installation des équipements médicaux
- Charge utile (fourgon de base)
- ~ 1 415 kg — charge utile ambulance finale confirmée après spécification de conversion
- Moteur
- Diesel V6 CDI 3,0 L, 3 000 cc — 140 kW / 190 ch à 3 800 tr/min, 440 Nm à 1 400–2 400 tr/min
- Transmission
- Automatique 7 rapports (9G-Tronic disponible) ; option 4×4 sur demande
- Norme Euro
- Euro 6d — disponible en variantes certifiées GOST-R et marché de destination
Les données du châssis de base sont fournies à titre de référence OEM. La variante réelle, l'empattement, les dimensions, la charge utile, le poids des équipements et les spécifications du marché de destination sont confirmés lors de la revue du projet Ramsbulance. Les valeurs finales de conversion en ambulance dépendent du châssis sélectionné, du périmètre des équipements médicaux, de l'agencement intérieur et de la documentation de certification.
Package de documentation d'exportation
Documentation standard fournie avec chaque livraison Ramsbulance pour les achats internationaux, le dédouanement et la tenue de dossiers institutionnels.
- Certificat de conformité du fabricant du véhicule
- Documentation de certification EN 1789
- Certificats qualité ISO 9001 et ISO 13485
- Plans techniques et spécification de configuration confirmée
- Liste d'équipements et confirmation du périmètre de conversion
- Documentation opérateur et d'entretien
- Documentation de conformité douanière et à l'exportation
- Facture commerciale, liste de colisage et certificat d'origine (sur demande)
Demandez la fiche technique, les plans et les documents de certification pour ce modèle lors de la revue d'achat.
Points forts de l'intérieur
Références de configuration intérieure pour le Ambulance Mercedes Sprinter.
